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　　2025年是“十四五”筹办收官之年，做好经济劳动旨趣强大。暂时，天下各地正正在遵照重心经济劳动集会确定的经济劳动总体条件、要紧标的和要点使命，相持干字当头，加强信仰、迎难而上、勤奋有为，大举激动经济高质地起色，为竣工“十五五”优异开局打牢根底。

　　公民别策动推出“干字当头开新局”系列报道，矫捷露出各地干部大多坚贞抵抗办好自身的事，以中国式摩登化扫数推动强国设置、民族再起伟业的矫捷场景，见证经济社会起色优异势头。

　　广东广州南沙港，迎来装载着超1000柜、总重超2万吨智利车厘子的国际货轮，帮力竣工“车厘子自正在”；

　　山东青岛西海岸新区，由我国自决修造的40万吨级超大型“海上油气工场”上部模块起运出境，标识着高端海洋能源装置创修才华再打破；

　　海洋是高质地起色的策略内地，正在不久前召开的地方省级两会上，沿海省份的当局劳动告诉开释“新动向”：山东设专章筹办海洋经济起色，提出踊跃打造摩登海洋经济起色高地；广东昭彰将把海洋的资源上风转化为经济动能、起色生机，加疾打造海上新广东；福修提出加疾设置一体化大交融“海上福修”总平台，滚动奉行300个以上海洋经济要点项目；浙江将力求海洋坐蓐总值增进6%以上。

　　走进位于浙江宁波市象山县的北欧（中国）鲑鱼RAS陆基养殖场，只见大西洋鲑鱼正正在三五成群地游动。“这批鱼差不多都有6公斤，很疾就能上市。”诺帝克水产（宁波）有限公司总司理童安睿对记者说。

　　大西洋鲑鱼，俗称三文鱼，要紧散布正在大西洋与北冰洋接壤的水域。2024年，始末四年的海上“牧鱼”，首批象山产三文鱼正式上市，大西洋鲑鱼竣工了本土化养殖。

　　“咱们采用宇宙进步的轮回水养殖形式实行教育，养殖用水取自东海，始末多个安装，使水体合适三文鱼的养殖准绳，除此以表还通过调理水流，模仿三文鱼天然滋甜头境。”童安睿先容，该项目二期正正在设置中，三期铺排正在2030年前修成，届时产能可达2万吨。

　　正在福修，一经的鲍鱼养殖企业——福州日兴水产食物公司仍然“吃透一只鲍”。“咱们的鲍鱼产物从冷冻初加工，到罐头深加工，又升级到鲍鱼幼分子肽的海洋生物成品。”该公司负担人江铭福说，跟着“科技含量”接续晋升，幼幼鲍鱼已走出国门，远销20多个国度。

　　从养殖企业到全家当链企业改造的背后，是福修接续发力精粹加工、全家当铸链的结果。目前，包蕴鲍鱼正在内，福修的大黄鱼、鳗鱼年产值均打破200亿元，对虾、牡蛎、海带、海参等种类年产值均超100亿元。

　　正在我国广袤的海面上，长着一块块“蓝色良田”，丰盈着“海上粮仓”。生态修复叫醒海洋性命力，点燃蔚蓝深处蕴藏的活力。

　　正在河北唐山海洋牧场实业有限公司（以下简称海洋牧场）的冷库内，成千上万粒种子正在此“蛰伏”。“咱们要赶正在秋季时从海滩上征采、熟化海草种子，将其冷藏积聚，以连结性命力，等候来年春天播种。”公司副总司理周海生说。

　　始末多年的海草床生态修复，曾遭遇妨害的海域，此刻已重现鱼虾相戏的场景。通过海底摄像机，记者看到，藻草成林的海底，鱼类畅游，海参静静趴正在网箱内。

　　周海生说，很多渔民从守旧捕捞转向发展近海资源养护、绿色养殖、息闲渔业等项目，收入颇为可观，成了生态修复的插手者、受益者。

　　两年前，东方电气（福修）革新切磋院有限公司（以下简称东福切磋院）告捷破解了海水直接电解造氢的困难。“咱们通过自决研发的膜质料，应用海水与电解液之间的浓度差，竣工了向碱性电解液补水的成效，真正旨趣上把海水作为纯清水来造氢。”东福切磋院氢能切磋所负担人陈屹先容。

　　2024年5月，这套手艺道理还被“搬上了岸”，东福切磋院团队正在内蒙古长庆油田完毕了试验，竣工了将“海水造氢”手艺运用于工业废水造氢界限。

　　蔚蓝的大海宛若蓝色“聚宝盆”，我国沿海省份正扩展“海”的上风，深挖“海”的潜力，招待“风从海上来”的功夫。

　　正在浙江温州，天下首个供职深远海项方针新型效用港——浙江（华东）深远海风电母港项目（以下简称风电母港）一期工程工地上，呆板轰鸣。“2025年过年不息工，估计2026年上半年一期工程能够落成。”浙江海风温州风电母港起色有限公司负担人说，风电母港是集总装集成、主旨部件创修、认证检测等效用于一体的新型效用港，能有用缩短海优势电项方针设置周期，低落运维本钱。

　　正在珠江口盆地海域，我国首个深水油田二次开垦项目正式投产，此中，“青岛造”的亚洲首艘圆筒型浮式坐蓐储卸油安装“海葵一号”是该项目要紧坐蓐方法。行为原油收拾、存储与表输的合头装置，“海葵一号”由60多万个零部件组成，可正在海上连绵运转15年不回坞，这背子女表着山东海工装置创修的“硬气力”。

　　正在天津渤海湾畔，跟着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮结尾一根缆绳解离，天津港安好洋国际集装箱船埠有限公司以每幼时506天然箱的正在泊船时效力，一举更始该航路的环球最高记载。“咱们利用智能说明体例，对功课各合键实行优化，让船埠功课才华有了明显晋升，有利于进一步开采国表里市集。”公司操作执掌部副司理李文涛说。

　　2024年的结尾一天，正在广西北部湾港钦州港区大榄坪南功课区5#泊位，跟着起吊指令的发出，装载物资的集装箱被稳固吊起装载到“新扬州”轮上，自此，北部湾港2024年集装箱模糊量打破900万标箱。

　　这仍然是北部湾港连绵八年增幅连结两位数增进。“过去一年，咱们接续激动‘广西货’走北部湾港，经北部湾港出口的‘新三样’重箱模糊量大幅增进。”北部湾港股份党委委员、常务副总司理向铮先容。

　　就正在此前一天，一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等物品，共90个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁道集装箱核心站发出，驶向重庆结合村站，标识着2024年西部陆海新通道班列刊行量达10000列。

　　西部陆海新通道钦州联运核心与北部湾港钦州主动化集装箱船埠“肩并肩”，正在进入运营的短短数月间，林林总总运往东盟各国的物品正在这个海铁联运主动化集装箱船埠竣工“下船即上车、下车即上船”。

　　向海图强，怒放起色。广西北部湾港竣工了“陆海表里联动、东西双向互济”，而正在一水相隔的海南，自正在营业港设置正酣。

　　2025年1月3日，中国首艘央企自决运营的邮轮“胀浪屿”号，初次抵达三亚，成为2024年“表国旅游团乘坐邮轮入境免签策略”奉行从此，首艘到港三亚的国际邮轮。该邮轮自香港始发，来到三亚后将不断驶往越南，航路革新性地选用了香港、三亚两地上客的“双母港”运营形式。

　　“这是三亚与粤港澳大湾区、东盟邮轮旅游深度交融的有益探究，关于晋升海南国际旅游供职水准拥有要紧旨趣。”三亚市公民当局副秘书长杨欣呈现。

　　行为天下首个修成的邮轮专用船埠，始末十余年的耕作，三亚凤凰岛国际邮轮港正成为越来越多“表来”邮轮的方针地，2024年度境表始发的国际邮轮访候港乘客模糊量达5.46万人次，初次居天下第一。

　　口岸和航运是对表营业的“晴雨表”，正在过去一年，我国口岸的“热度”不减，依港怒放的步骤未始放缓。

　　广东广州港南沙港区集装箱量终岁首次打破2000万标箱，表贸集装箱占比近50%，行为简单港区跻身环球十大港区之一；上海港集装箱模糊量打破5000万标箱，创建环球口岸年模糊量的新记载；正在福修，又新增16条“丝道海运”定名航路，“伴侣圈”接续扩展……

　　梦虽遥，追则能达。深耕“蔚蓝”，挺进“深蓝”，向海洋要起色、要增进、要怒放，海洋强国设置正踏浪而行，追赶着“蓝色梦思”。

　　撰文：林晓丽、方彭依梦、张丽玮、付兆飒、赵明妍、顾玉雪、乔姝、陶修、唐心怡、覃心、李学山、王雅蝶、朴馨语